|
Utrikesminister Carl BIldt och infrastrukturminister Åsa Torstensson i EU-parlamentet i Strasbourg.
”EU:s sjöfartsstrategi en framgång”
Under hela 2009 hade Sverige ansvar för EU:s sjöfartsfrågor. Från regeringens sida har det dock varit ganska tyst om vad som åstadkommits. Svensk Sjöfarts Tidning ställde därför infrastrukturminister Åsa Torstensson mot väggen.
Fiske och kryssning i Torshavn. I de röda byggnaderna ute på näset till höger huserar den färiska regeringen. Foto: Elin Dahllöv.
Färöarna – Nordatlantens nya shippingcentrum
50.000 människor, 70.000 får och någon miljon lunnefåglar befolkar de öar i Nordatlanten som tillsammans går under namnet Färöarna. Totalt rör det sig om 18 öar av vilka 17 är bebodda.
På Färöarna kretsar det mesta fortfarande kring fiske och fiskodling, men rederiverksamhet har börjat byggas upp inom offshoresektorn. Av de 50.000 invånarna är cirka 2.000 aktiva sjöbefäl och nu går landet in för att växa som sjöfartsnation. Man har därför blåst nytt liv i sitt internationella register FAS.
I händelsernas centrum. En radioreporter frågar ut infrastrukturministern. Foto: Pierre Adolfsson.
Pressat läge för Torstensson
Regeringen öppnar valåret 2010 med ett stort åtgärdspaket för sjöfarten, efter massiv kritik från sjöfartsnäringen. Men frågan om tonnageskatt verkar död för tillfället, även om infrastrukturminister Åsa Torstensson hävdar motsatsen.
Redareföreningens vd Håkan Friberg. Foto: Fredrik Davidsson.
”Utredningen presenteras på tok för sent”
Sveriges Redareförening är mycket kritisk mot regeringens hantering av sjöfartspolitiken och den nya utredningen imponerar inte.
Christopher Pålsson visade olika diagram för påvisa utvecklingen inom sjöfartsnäringen under ett sjöfartsseminarium på VTI-dagarna. Foto: Pierre Adolfsson.
Flottan fortsätter att växa
Läget ljusnar för sjöfarten. Kurvorna pekar uppåt i takt med att transportbehovet växer. Men det finns mörka moln på himlen. Tonnagetillväxten drar inte ned på tempot. Men enligt Christopher Pålsson, manager och seniorkonsult vid Lloyd’s Register Fairplay Research, har handeln kommit igång och transporterna likaså.
Thomas Polesie och Andreas Hagberg från Handelshögskolan i Göteborg. Foto: Pierre Adolfsson.
Sjöfart – en liten spelare på VTI
Via infrastrukturminister Åsa Torstenssons åtgärdspaket hamnade sjöfarten i fokus under invigningsdagen på årets VTI-mässa. Men sjöfarten är fortfarande en liten aktör på transportmässan.
Kort insegling är ett av huvudargumenten för att bygga en ny hamn på Norvikudden. Foto: Stockholms Hamnar.
Nej till Norvik överklagas
Miljödomstolen vid Nacka Tingsrätt avslog i december Stockholms Hamn AB:s ansökan om tillstånd att bygga och driva en helt ny hamn vid Norvikudden i Nynäshamns kommun. Stockholms Hamnar ger dock inte upp och har överklagat beslutet.
– Vi bygger inte den här hamnen för 2015 utan snarare för 2030 eller 2070. Det perspektivet tycker vi att domstolen helt valt att bortse ifrån, säger Henrik Widerståhl, tillförordnad vd för Stockholms Hamnar.
MS Nämdö på Eriksgata i skärgården passerar Vaxholm. I bakgrunden vid Rindövarvet ligger Ramsö, som fick rycka in igen när isen lade sig. Foto: Marc Weimann.
Nya ö-båtar till Waxholmsbolaget
Den 4 december levererade Uki Workboats i Nystad, Finland, det isbrytande passagerarfartyget Nämdö till Waxholms Ångfartygs AB och i april skall systerfartyget Gällnö levereras.
| | 
Farledsservice har placerats i ett nytt bolag MeriTaito Ab. Foto: Pär-Henrik Sjöström.
Sjöfarten till nytt trafikverk
Sjöfartsadministrationen i Finland genomgår en omvälvande reform. Sjöfartsverket har upphört att existera och en stor del av verksamheten har överförts till ett nytt trafikverk som ska samordna alla transportslag på ett sätt som bättre ska gagna hela landet.
Björn Blomqvist, Rederiaktiebolaget Eckerö. Foto: Rederi Ab Eckerö.
Bättre struktur på bolagen
När Björn Blomqvist tog över som koncernchef för Rederiaktiebolaget Eckerö 2004 upplevde han att de olika verksamheterna inte var samordnade i tillräckligt hög grad.
– Före min tid växte verksamheten kraftigt, men det kändes som om allt inte var helt fullbordat och att en del av nyttan med storskalig drift uteblev, säger Blomqvist.
Bogseraren Atlas såldes nyligen till Sverige. Affären förmedlades av Jarmo Viitanens företag Shipforsale Finland. Foto: Pär-Henrik Sjöström.
Fartygsaffärerna dominerar
När en redare vill sälja eller köpa mindre fartyg i Finland är det Jarmo Viitanen som kontaktas. Han är den enda mäklaren inom denna nisch i Finland med ett omfattande internationellt kontaktnät och lång erfarenhet.
Christian Grönqvist är redare i tredje generationen. Hans farfar Runar Grönqvist köpte sitt första fartyg, galeasen Margaretha, 1947. Foto: Pär-Henrik Sjöström.
Prima tacklar krisen genom att bredda verksamheten
Familjeföretaget Prima Shipping Group i Borgå har drabbats av finanskrisen och lågkonjunkturen precis på samma sätt som sjöfarten globalt – frakterna har rasat och verksamheten går i bästa fall med nollresultat.
En del av Gard Swedens stab i Göteborg, fr v: Thomas Nordberg (vd), Mariela Karvanen (Underwriter), Jerker Paulusson (Claims Executive) och Patrik Friberg (Claims Executive). Foto: Fredrik Davidsson.
Gard utökar sin satsning på det mindre tonnaget
Gard utökar sin satsning på mindre fartyg, small craft. En satsning som sköts från Göteborg och Gard Sweden.
– Det är ett spännande område och vi bedömer att det har potential, säger vd Thomas Nordberg.
Diana på Göta kanal. Foto: Ola Marklund, Strömma Turist och Sjöfart.
Fem fartyg får k-märkning
Sjöhistoriska museet har beslutat att k-märka ytterligare fem fartyg: Götakanalbåten Diana, fiskebåten Mälaren, minsveparen M21-Saga, timmerbogseraren Hebe och bogseraren Harge.
Lars Linder, kassör och sekreterare i Sjömanna Sällskapet. Foto: Fredrik Davidsson.
Särskilda insatser sökes
Sjömanna Sällskapet har inga sökanden till sitt årliga pris.
– Jag har svårt att tro att studenter skulle rycka på axlarna åt 25 000 kronor, och jobbet gör de ändå, säger sällskapets ordförande Olle Noord.
|
