|
LOS 118 är en modifierad version av LOS 116 som Dockstavarvet tidigare levererat till norska Kystverket. Foto: Dockstavarvet.
Lättare design sparar bränsle
Ett nydesignat propulsionssystem ger avsevärda inbesparingar i bränslekonsumtionen i en norsk 17 meters lotsbåt från Dockstavarvet.
Lars Bäckström som tidigare representerade Vänsterpartiet är nu den borgerliga regeringens tjänsteman. Foto: Pierre Adolfsson.
Född med salt på tungan
Bohuslänningen Lars Bäckström styr numera över Västra Götaland. Som landshövding ska han hålla sig lugn i båten, men om sjöfarten har han åsikter. Under sin riksdagstid låg han bakom tonnageskatteutredningen och förhandlade fram nettomodellen.
Åländska Rederi AB Lillgaards Hoburgen eskorteras av HMS Stockholm. Foto: Johan Lundahl, Försvarsmaktens Bildbyrå.
Rapport från Adenviken
Den 15 maj påbörjade den svenska marinen uppdraget i Adenviken för EU operation Atalanta. För örlogskapten Fredrik Edwardson, sekond på HMS Malmö, har det varit händelserika veckor. Vid sidan av att eskortera fartyg som transporterar livsmedel och förnödenheter för FN:s livsmedelsprograms räkning till svältande i Somalia, har förbandet hunnit med att avvärja en piratattack. För Svensk Sjöfarts Tidning skriver han en lägesrapport för början av uppdraget.
Carl Carlsson, miljöansvarig på Sveriges Redareförening, intar en ny position. Foto: Pierre Adolfsson.
Östersjön i blickfånget
Sveriges Redareförening (SRF) tar en ny position, en markering för Östersjön.
– Vi har världens bästa produkt att sälja, svensk sjöfart, säger Carl Carlsson, miljöansvarig på SRF.
Nor-Shipping växte i år igen trots krisen och kung Harald V var som vanligt på plats för att dela ut Heyerdahl-priset. Foto: Rolf P Nilsson.
Rekord för Nor-Shipping
När Nordens största sjöfartsmässa slog upp dörrarna den 9 juni var det för 22 gången och återigen den största i historien, trots lågkonjunktur och finanskris. Utställarna är huvudsakligen varv och underleverantörer till fartyg och de dåliga tiderna har slagit hårt mot deras verksamheter. Nybeställningar av fartyg det senaste halvåret kan i princip räknas på ena handens tumme.
Årets Nor-Shipping hade utställare från 51 länder, motsvarande siffra för 2007 var 40. Foto: Pierre Adolfsson.
Många svenska inslag på Nor-Shipping
Bland de över tusen utställarna på årets Nor-Shipping var många från Sverige – flera hade miljöutmaningarna på agendan.
Multi Way – Helicopter Underwater Escape Training, en simulator som kan rotera åt alla håll. Foto: Rolf P Nilsson.
Unik simulator på Käringön
”Brace, brace, brace”. Med bestämd stämma ger instruktören Mats Mellberg övningsdeltagarna i simulatorkapseln den order som innebär att det är dags att förbereda sig för en krasch.
Foto: Jörgen Språng.
Sjömannens fixargädje en nödvändighet ombord
Det pågår en ständig utveckling ombord och i många fall är det den enskilde sjömannen som kommer med fantastiska lösningar på problem och åstadkommer stora förbättringar. Här visar vi upp några som har tänkt till ordentligt och hör hur det har gått med deras idéer och uppfinningar.
Matros Per-Olof Cederholm och överstyrman Joel Smith belönades för ett vaktschema som ger fler timmar sömn i sträck. Foto: Pierre Adolfsson.
Deras schema ger bättre vila
Genom att införa ett nytt och modernt vaktschema på Finnclipper fick både matroser och styrmän längre sammanhängande vilotid. Som direkt följd har det nya schemat även haft en positiv inverkan på arbetsmiljön ombord.
Dagens livvästlårar är oftast plomberade och fastsatta, och riskerar därmed att följa med ned i djupet vid en hastig förlisning. Foto: Pär-Henrik Sjöström.
Släpp livvästarna fria!
Matros Johan Andersson och motorman Viktor Lindberg har utarbetat en lår för stuvning av livvästar på däck. Idén är självklar, de vill helt enkelt se till att man har bättre chans att komma åt livvästarna vid en förlisning.
Var sak på sin plats, redan från början, underlättar rökdykning ombord. Foto: Marcus Olausson.
Väst för smidigare rökdykning
Rökdykning är förenat med livsfara men ibland nödvändigt för att rädda liv. Är rökdykaren ovan blir alla delar i utrustningen snabbt klumpiga och svåra att hitta. Två sjöingenjörsstudenter har tagit fram en lösning på problemet, en väst.
Finnclipper och Finneagle. Foto: Fredrik Davidsson.
Billig vikarm sparade ryggar på bryggan
Lotsar och styrmän klagade. Det började göra lite väl ont i kroppen att styra Finnclipper inomskärs, för de fick hänga tvärs över bryggpanelen mest hela tiden. Befälhavare Sten Hallström bestämde sig för att göra något åt saken.
Carina Sobieroy visar bäddningsrörelsen som skadar axlar. Foto: Anna Lundberg.
Ska halvera sjukskrivningarna
Carina Sobieroy, stewardess på Stena Saga, lyfter armarna högt över huvudet i den lilla hytten och skakar i täcket i påslakanet. Hon gör just den rörelse som bidrar så starkt till sjukskrivningstalen i intendenturen ombord på passagerarfärjor.
| | 
Jan Kårström. Foto: Viking Line.
Passagerarredarna in i SRF
Passagerarrederiernas förening (PRF) blir arbetsgrupp i Sveriges Redareförening.
– Vi kommer att ha vårt första möte med Färje- och roro-sektionen den första dagen under Almedalsveckan, säger Jan Kårström, ordförande i PRF.
Regeringen och statsminister Fredrik Reinfeldt tar över EU:s ordförandeklubba och har att visa att den svenska regeringen håller med om EU:s ståndpunkt att sjöfarten är en del av lösningen för Östersjön. Foto: European Parliament.
Östersjön – EU:s pilotprojekt
Fram till 2013 kommer Östersjöregionen att kunna ta del av över 50 miljarder euro i investeringsstöd från strukturfonder och från andra penga-källor inom unionen. Det framgår av den strategi för regionen som EU-kommissionen nu har presenterat, och som kommer att vara en av huvudprioriteringarna när Sverige tar över ordförandeklubban vid halvårsskiftet.
Håkan Friberg, vd för Sveriges Redareförening vill ha fler besked från regeringen. Foto: Fredrik Davidsson.
SRF vill ha klara besked
Under våren kom ett tungt besked för svensk rederinäring. Samtidigt var Sverige ordförande för sjöfartsfrågorna i EU och från halvårsskiftet tar Sverige över hela EU-ordförandeskapet.
Kaj Engblom med Nagus gamla posthus i bakgrunden. Byggnaden kommer att bli ett sjöfartshus som presenterar både historia och nutid. Foto: Pär-Henrik Sjöström.
Redare grundar sjöfartsmuseum
Kaj Engblom, välkänd redarprofil i Finland, grundar ett sjöfartsmuseum i Nagu. Det är de lokala sjöfartstraditionerna som han vill värna om – på sin tid hörde Nagu till Finlands största sjöfartskommuner.
Martha-rummet på restaurang Børsen i Svendborg har funnits sedan 1994. Foto: Bent Mikkelsen.
s/s Martha – en livsstil
Det är väl känt att filmen s/s Martha är kult i maritima kretsar i hela Skandinavien. Det är också ganska väl känt att Restaurang Børsen i Svendborg 1994 byggde ett Martha-rum, som är en kopia av loungen på s/s Martha. Men det är knappast känt att s/s Martha har utvecklats till ett jätterollspel.
Många hundra sjömil med solkompass – och ännu fler utan instrument – har Lena avverkat under sina vikingaseglingar. Solkompassen visar väderstrecken genom skuggan som vandrar längs en s.k. gnomonkurva. Foto: Margareta Bremertz.
Seglats i vikingarnas kölvatten
Gåtan om hur vikingarna bar sig åt för att hitta över haven i västerled har förbryllat många forskare.
Lena Lisdotter Börjesson bestämde sig för att lämna teorierna och pröva själv. Hon ville se om det gick att navigera rätt med hjälp av vikingatida instrument – eller helt utan tekniska hjälpmedel. Hon fann att det gick tillräckligt bra, på båda sätten.
”Knappen” på södra Ytre Sula är en ett välkänt sjömärke för sjöfarare i området. Foto: Arne Spångberg.
Fyrstation Utvaer – Skandinaviens västligaste utpost
Ytterst i Sognefjorden, åtta kilometer väst om Ytre Sula i Solunds kommun, ligger Utvaer fyrstation, Skandinaviens västligaste fyr och boplats. Positionen är 61°2’18 N/ 4°30’42 E.
Sommaren 1959 – en återblick
I Svensk Sjöfarts Tidnings digra arkiv har 104 års oavbruten utgivning samlats, och i detta kan man hitta många godbitar och dessutom få lite perspektiv på dagens skeenden. I det här numret gör vi ett nedslag för att se vad som hände, och vad som var viktigt och mindre viktigt men värt att berätta, sjöfartssommaren 1959.
Sjösättningen av hjuångaren Eric Nordevall II lockade över 10.000 besökare. Foto: Rolf P Nilsson.
Hjulångare drog storpublik
När hjulångaren Eric Nordevall II sjösattes den 6 juni, var det en händelse som fick fler än invånarna i lilla Forsvik vid Vättern att gå man ur huse. Över 10.000 människor beräknas ha sett på när det närmare 29 meter långa fartyget långsamt gled ned i Vätterns vatten.
Passagerarångfartyget Mariefred får 50.000 kr. Foto: Krister Bång.
Nio delar på skutstödet
Sjöhistoriska museet har beslutat vilka historiskt värdefulla fartyg som får dela på 2009 års fartygsstöd om 500.000 kronor. Bland årets mottagare finns såväl ångfartyg och segelskutor som torpedbåtar.
Illustration: Johanna Sparf.
Konsuln i krukan som försvann
Denna berättelse publicerades första gången i Jörn Hammarstrands bok ”Oslobaletten och andra fripassagerare” – en samling sjölivsskildringar 1952–1984, berättade enligt gammal sjömanstradition.
Rederi- och fartygsregister
Svenskflaggade fartyg över 100 brt med vissa undantag samt fartyg under utländsk flagg med svensk anknytning. (SST, uppdaterad 090613)
• lågupplöst pdf 1.300 kb
|
