Ur SST 15/2004

”Costa Atlantica”

Stor, större, störst i Köpenhamn – och i Östersjön

Kryssningsfartygen blir bara större och större och det märks även på de kryssningsbåtar som i sommar besökt hamnar i Norden. Området blir också allt populärare bland kryssningsresenärer och således väntas t.ex. Köpenhamn under 2004 att få besök av mer än 60 oilka fartyg som totalt ska anlöpa hamnen ungefär 300 gånger, vilket innebär en ökning på 20 procent jämfört med två år tidigare.

En anledning till att rederierna väljer att öka trafiken i Norden kan vara att risken för terrorattacker bedöms som mindre här än på många andra håll i världen.

En av de riktigt stora kryssningsbåtarna är ”Costa Atlantica” med sina 85.619 brutto, en siffra som överträffar de klassiska Atlantångarna ”Queen Mary”, ”Normandie” och ”Queen Elizabeth” med flera tusen ton. Hon levererades i juni 2000 från Kvaerner Masa-Yards i Finland som det första i en serie på sex Panamax-Max kryssningsfartyg beställda av Carnival Corporation som är moderbolag till såväl Carnival Cruise Lines som Costa Crocieri. Fyra av skeppen marknadsförs av Carnival Cruise Lines och två av Costa Crocieri.

Lika men ändå olika
Fartygen i serien är tekniskt lika med likadana skrov och maskinerier men inredningen skiljer sig åt så att varje skepp har sin unika karaktär. Utseendemässigt skiljer de sig åt eftersom Carnival Cruise Lines fartyg har en skorsten med ”vingar” medan Costa Crocieris har en ”burkliknande” skorsten. I och med att överbyggnaden är smalare än skrovet har man lyckats bygga ytterligare ett däck på höjden och på så sätt fått ett mycket stort antal utsideshytter. Passagerarkapaciteten är maximalt 2.680 personer.

”Costa Atlantica” är 293 meter lång och 32 meter bred och hon gör 22 knop. Hon ska göra sammanlagt sjutton kryssningar i sommar med Köpenhamn som bas. Även hamnar i Östersjön besöks och hamnen före Köpenhamn i seglingsrundan är Tallinn.

”Jewel of the Seas”

Nylevererad juvel
Ännu större än ”Costa Atlantica” är ”Jewel of the Seas” med sina 90.090 brt. Hon är helt nylevererad (maj 2004) från Jos.L.Meyer Werft i Papenburg, Tyskland som den fjärde och sista i en serie systerfartyg beställda av Royal Caribbean Cruise Line (RCCL).

Hon har plats för som mest 2.502 passagerare. Längden är 293 meter, bredden 32 meter och farten är 24 knop. Maskineriet består av gasturbiner som driver elmotorer.

Åtta gånger är det meningen att hon ska komma till Köpenhamn under kryssningssäsongen 2004. Hamnen före Köpenhamn är Oslo och hamnen efter är Stockholm så det betyder tre nordiska huvudstäder på rad för passagerarna.

”Grand Princess”

Prinsessa på vift
Störst av dem alla i Köpenhamn och Östersjön säsongen 2004 är ”Grand Princess”. När hon levererades 1998 från Fincantierivarvet i Italien var hon världens största passagerarfartyg och det andra som byggts som var på mer än 100.000 ton. Med sina 108.806 brt överträffade hon ”Carnival Destiny” (101.353 brt) som levererades från samma varv 1996. ”Grand Princess” inledde en serie på tre systerfartyg från Fincantieri för Princess Cruises som är ett dotterbolag till P&O och de två övriga färdigställdes åren 2001 och 2002.

Två något större (116 000 brt) fartyg av samma typ från Fincantierivarvet är den just levererade ”Caribbean Princess” och ett som ska vara klart 2006.

I hytterna på ”Grand Princes”s kan som mest 3.300 passagerare husera. Hon är något kortare, eller 289 meter, än de ovan nämnda Panamax-skeppen men å andra sidan bredare med sina 36 meter så hon är alltför bred för att kunna gå genom Panamakanalen. Hon skiftar passagerare i Köpenhamn under sina elva planerade kryssningar med start och slut där.

Mellan hamnarna förflyttar hon sig med 22,5 knop. Normalt är hamnen före Köpenhamn Warnemünde och den efter är Nynäshamn. Hennes utseende är särpräglat med den stora baren akterut som står på ”pelare” och som påminner om en spoiler på en racerbil. ”Princess Cruises” har meddelat att man till sommarsäsongen 2005 kommer att flytta över ytterligare två av skeppen i Grand-klassen till Europa; resten av året seglar de huvudsakligen i Karibiska havet.

Minstingen ”Lili Marleen”

Lilla ”Lili Marleen”
I sammanhanget kan nämnas att det minsta kryssningsfartyget som kommer till Köpenhamn under 2004 är det seglande skeppet ”Lili Marleen” byggd 1994 i Tyskland och på 750 brt. Hon är å andra sidan det fartyg som kommer flest gånger – vid 21 tillfällen.

Den totala passagerarmängden blir trots detta inte särskilt imponerande eftersom hon bara kan ta 50 personer per resa. Hon drivs av det tyska Deilmann Reederei.

//Text och foto: Anders Rydberg

Latest update 11-09-2007 15:46

Allt material © Svensk Sjöfarts Tidning om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan.

Svensk Sjöfarts Tidning | www.shipgaz.com | info@sjofart.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies