 |
 |
|
|  |
Berättelser och bilder till grund för nya briggen ”Gerda” En brigg med namnet ”Gerda” sjösattes vid O.A. Brodins
varv i Gävle den 28 oktober 1868. Hon var utrustad och klar våren
året därpå och levererades till ett partrederi i Mollösund.
”Gerda” var det första fartyg som varvet byggde för
en redare utanför stan. När det stolta fartyget låg där
segelklart mätte hon 74 nyläster. Men redan några år
senare ersattes det ålderdomliga måttet med nettoregisterton.
Enligt det nya systemet mätte ”Gerda” 228 nettoregisterton.
Registerton är ett rymdmått som motsvarar hundra kubikfot eller
2,83 kubikmeter. ”Gerda” mätte 33 meter i vattenlinjen och var 49 meter
lång inklusive bogspröt. Hon var 8,23 meter bred och hade 3,6
meters djupgående på full last. Masthöjden var 30 meter
och segelarean 625 kvadratmeter. Jungfruresan gick till Grimsby i England och hon var lastad med 82 ton
stångjärn och 515 kubikmeter bräder. Besättningen
räknade tio man inklusive skepparen, Johan Thorbjörnsson. Hela
besättningen kom från Orust, utom en jungman som var från
Tjörn. De mönstrade i Gävle den 8 juni 1869. Många rykten Våren 1888 såldes ”Gerda” till ett annat rederi
på västkusten. Innan hon 1923 köptes av Pehr Ohlsson i
Pataholm hade hon Flatön, Helsingborg, Malmö och Göteborg
som hemmahamn. Pehr Olsson seglade henne till 1930. Sex år senare sålde
han ”Gerda” till staden Gävle och hon blev museifartyg,
väl förtöjt vid Islandsbron. Men det saknades tyvärr
pengar till det dyra men nödvändiga underhållet och den
en gång så stolta briggen låg och förföll
vid kajen. 1951 bogserades hon bort och 1959 sprängdes hon och brändes.
Det lilla som blev kvar blev till fyllnadsmassor. Därmed kunde berättelsen om briggen ”Gerda” vara
slut och det är den väl egentligen också. Men helt slut
är det inte. Man kan inte direkt påstå att en ny ”Gerda”
likt en fågel Fenix reser sig ur askan av det sprängda och
brända skrovet men ett nytt fartyg har tagit form och färg. Den 9 juli 2000 sjösattes ”Gerda Gefle” vid Gerdavarvet
i Gävle. Det nya fartyget är ingen kopia av ”Gerda”
utan en rekonstruktion. Det fick bli så eftersom det inte finns
några bevarade ritningar av det gamla skeppet. Man har i alla fall
inte funnit några. Man har gjort nya ritningar som baserar sig på
gamla bilder och berättelser från dem som var ombord.
Seglar efter tio år Brädgången är byggd av 32 millimeters plank som längre
ner har ökats upp till 50 millimeter. Den löpande riggen består
av 5.000 meter syntetiskt tågvirke. ”Gerda Gefle” är
praktiskt taget färdigriggad och de 14 seglen är sydda. Det
har tagit tio år att bygga briggen och vänliga och intresserade
sponsorer har bidragit med såväl material som pengar och arbetskraft
till ett värde av cirka 60 miljoner kronor. Planerna är att hon skall segla nästa sommar. Tänk vilken
pampig syn som möter dem som har turen att få se henne till
havs under fulla segel. //Robert Hermansson Läs mer på www.briggengerda.com Latest update 11-09-2007 15:46 |
|
|
 |
 |
|
|
Allt material © Svensk Sjöfarts Tidning om inget annat anges. Citera oss gärna men ange alltid källan. Svensk Sjöfarts Tidning | www.shipgaz.com | info@sjofart.se | webbmaster | Kontakta oss | om cookies |