|
Senaste nytt
Glädje i Kiel och krismöten i Travemünde efter Stena Lines besked
SST-GÖTEBORG. Stena Lines beslut att sätta in två nya fartyg i Tysklandstrafiken möttes med glädje i Kiel. Hamnen kommer nu att investera kring EUR 30 million i Schwedenkai för att kunna härbärgera de 240 meter långa fartygen Stena Britannica och Stena Hollandica.
Beslutet innebär också att Stena Lines fraktlinje på Travemünde försvinner. Stenas trafik med Stena Freighter och Stena Carrier svarar idag för cirka 15 procent av godsomsättningen i Skandinavienkai. Lübecker Hafen-Gesellschaft där hamnen i Travemünde ingår har fått hantera flera motgångar på sistone, bland annat sedan Hamburgs Hamn lagt ned sin satsning på Lübeck för sina Östersjöambitioner.
Publicerad: 2010-03-11 15.25
Gotlandsbolagets vinst pressad av dåliga tankmarknader
SST-GÖTEBORG. Trots dåliga tankmarknader redovisar Gotlandsbolaget ett resultat före skatt på 184 miljoner kronor för 2009, att jämföras med en vinst på 409 miljoner kronor året innan. Omsättningen sjönk från 1.831 miljoner till 1.705 miljoner.
Styrelsen föreslår en utdelning på fyra kronor per aktie.
Publicerad: 2010-03-11 15.25
Codan köper TrygVestas marina portfölj
SST-GÖTEBORG. Codan Marine tar över TrygVestas marina kaskoförsäkringsportfölj och stärker sin position som tredje största kaskoförsäkrare i den nordiska marinmarknaden. TrygVestas portfölj uppgick förra året till DKK 400 miljoner i premier.
Man kommer nu också att öppna lokalkontor i Stockholm och stärka kontoret i Bergen.
Publicerad: 2010-03-11 15.25
Wallenius säljer och chartrar tillbaka Boheme
SST-GÖTEBORG. Singapore Shipping Corp, SSC, meddelar att man köper Walleniusrederiernas PCTC Boheme, byggd 1999 och med kapacitet för 7.200 bilar, förbehållet finansiering. Köpesumman uppges till USD 50 miljoner. Samtidigt chartrar Wallenius tillbaka fartyget på 15 år.
Publicerad: 2010-03-11 15.25
Wrist säljer agentverksamhet till Maersk
SST-RINGKØBING. Wrist-gruppen i Aalborg har sålt Wrist Shipping Agency till Maersk Broker som tar över kontoret med elva medarbetare och driver verksamheten vidare under namnet Maersk Broker Agency.
Maersk Broker ingår i A P Møller-Mærsk men är privatägt av Mærsk McKinney Møller och hans familj.
Publicerad: 2010-03-11 15.25
Dannemora Mineral och Finnshipping tecknar samarbetsavtal
SST-GÖTEBORG. Dannemora Mineral och Oy Finnshipping Ltd har med verkan från 1 april 2010 ingått ett avtal som går ut på att Finnshipping ska fungera som Dannemoras skeppningsavdelning. Dannemoras vd och koncernchef Staffan Bennerdt kommenterar händelsen där han säger att ”detta samarbetsavtal med Finnshipping ska ses som att vi tagit ännu ett viktigt steg mot att starta upp driften i Dannemoras gruva.”
Avtalet innebär att Finnshipping ska hantera Dannemoras samlade skeppningsaktiviteter med syfte att optimera de sjöburna leveranserna av Dannemoras produkter med avseende på kvalitet, kontroll, funktionalitet och kostnadseffektivitet. Finnshipping är ett skeppsmäklarfötetag baserat i Helsingfors med torrlaster som huvudsyssla.
Publicerad: 2010-03-10 16.34
Thun beställer självlossare
SST-GÖTEBORG. Erik Thun AB har beställt ett självlossande styckegodsfartyg på 10.000 dwt från Ferus Smit i Holland. Leveransen beräknas till årsskiftet 2011–2012.
– Det är en förlängd syster till Sunnanhav och Kalkvik, säger Anders Källson, vd på Erik Thun AB som dock inte har sysselsättningen för det nya fartyget helt klar.
– Det finns inget fast kontrakt ännu, men det finns idéer för vad fartyget kommer att användas till. Vi har någon båt som är lite äldre, det är fråga om en ständig förnyelse av flottan och det är så pass lång tid innan en båt levereras att man får ligga lite före kunden.
Thun har byggt sammanlagt 26 fartyg på samma varv i Holland. Totalt opererar rederiet över 30 fartyg av olika typer, tankfartyg, torrlastfartyg och självlossare.
Publicerad: 2010-03-10 16.34
Strejkhotet mot svensk sjöfart kvarstår – facket sa nej till medlarbudet
SST-GÖTEBORG. Sjöfartens Arbetsgivareförbund, SARF, sade på tisdagen ja till medlarnas bud i den pågående konflikten om sjöbefälens avtal om möjlighet till förtida pension. Medlarbudet innebär att sjöbefälen kan gå i pension vid 62 år.
– Det är med stor besvikelse vi konstaterar att sjöbefälen säger nej till detta bud. När samhällsdebatten i övrigt handlar om att höja pensionsåldern till 67 år, hotar sjöbefälen med strejk för att kunna gå när de är 60 år, säger Lars Andersson, förbundsdirektör för SARF.
– Vi behöver ändra avtalet för att säkra jobben för framtiden. Alla behöver dra sitt strå till stacken för att bidra till svensk sjöfarts överlevnad i den globala konkurrensen. En del av detta är att stoppa de skenande pensionskostnaderna, vilka är ett resultat av ett avtal som skrevs på 1970-talet.
– Att säga ja till medlarbudet är inte enkelt för oss. De kommande åren riskerar det till och med att ge ökade kostnader, men långsiktigt tror vi att detta kan bidra till ett hållbart pensionssystem och starkare svenska rederier.
Sjöbefälen har varslat om strejk på 30 färjor med start 1 april, det vill säga hela den svenska färjeflottan i internationell trafik samt en del av Gotlandstrafiken.
Anledningen till strejkvarslet är att arbetsgivarna sagt upp avtalet som ger sjöbefäl rätt att gå i förtida pension från 60 år. Arbetsgivarna vill flytta denna rätt till 62 år. Förhandlingar har förts under flera år, men utan resultat.
Publicerad: 2010-03-09 15.43
Stena Hollandica kommer till Göteborg inom ett år.
Foto: Stena Line
Stena Line flyttar fartyg
SST-GÖTEBORG. Efter 22 år med samma fartyg på linjen Göteborg–Kiel har Stena Line bestämt sig för att flytta fartygen som för närvarande går mellan Hoek van Holland och Harwich till Göteborg när rederiets nybyggen från Nordic Yards levereras för trafik på Engelska kanalen.
Stena Germanica och Stena Scandinavica som idag går från Göteborg flyttas till Karlskrona–Gdynia.
– I början av maj tas det första nybygget i trafik och då kommer ett av fartygen som i dag trafikerar Engelska kanalen att gå till varv för vissa ombyggnationer, bland annat ska vi bygga 100 hytter till, innan det tas i trafik på linjen Göteborg-Kiel i början av september, säger Gunnar Blomdahl, vd på Stena Line.
I och med rockaden kommer två fartyg färre att trafikera Göteborgs innerhamn.
– Fyra fartyg ersätts med två, Freighter och Carrier kommer att tas bort från linjen och vad som ska hända med dem är inte klart. De nya fartygen som kommer hit har katalytisk avgasrening och vi kommer att landansluta dem när de ligger i hamn så det blir en klar förbättring för miljön i Göteborg, säger Claes Berglund, linjechef på Stena Line.
Hela fartygsrockaden kommer att vara klar om ett år, i början av 2011.
Publicerad: 2010-03-09 15.06
Nykomlingar i DFDS flotta, Tor Jutlancia och Tor Fionia.
Foto: Bent Mikkelsen
DFDS visar vinst trots global finanskris
SST-RINGKØBING. DFDS lyckas hålla svarta siffror trots ett tufft 2009 med dramatiska fall på de flesta av koncernens marknader. Resultatet för helåret hamnar på DKK 20 miljoner (DKK 200 miljoner 2008). Nettointäkterna föll från DKK 8,1 miljarder 2008 till DKK 6,5 miljarder 2009. Det största raset drabbade roro-segmentet där nettointäkterna minskade från DKK 3,7 miljarder 2008 till DKK 2,9 miljarder 2009. Container- och passagerartrafiken noterar mindre nedgångar. För container minskade nettointäkterna från DKK 1,6 miljarder till DKK 1,1 miljarder och för passagerare från DKK 1,7 miljarder till 1,6 miljarder. DFDS har trimmat verksamheten när det gäller såväl antal anställda som antal fartyg. Koncernen har 3.924 anställda (2008: 4.301) och 51 fartyg (2008: 60).
Koncernchefen Niels Smedegaard säger i en kommentar att man tack vare stora ansträngningar från samtliga anställda lyckats ta sig igenom 2009 som varit ett av de svåraste åren i DFDS historia.
Publicerad: 2010-03-09 14.55
Maersk Transporter är verksam utanför Port Stanley.
Foto: Bent Mikkelsen
Maersk indraget i Falklandskonflikt
SST-RINGKØBING. A P Møller Mærsk har blivit indraget i konflikten om Falklandsöarna som åter blossat upp mellan Argentina och Storbritannien. Argentina har skickat en officiell protest till danska utrikesdepartementet där man anklagar Mærsk för att kränka argentinska rättigheter på ögruppen. Konflikten har tagit ny fart sedan ett brittisk konsortium placerat en semi-submersible borrigg utanför Falklandsöarna för att borra efter olja och gas. Riggen bogserades till platsen av två enheter från Maersk Supply Service som dessutom kommer att assistera under borrningsarbetet.
Danska UD har noterat protesten men inte vidtagit några åtgärder.
– I Maersk-koncernen råder ”business as usual”, säger Anders Würtzen, Maersks kommunikationsdirektör, i en kommentar.
Publicerad: 2010-03-09 14.50
Stena Bulks Suezmax-beställning kan växa till sex fartyg
SST-GÖTEBORG. Stena Bulk har byggt på sin beställning av Suezmaxfartyg vid Samsung.
– Om det blir tre eller fyra fartyg till blir klart inom några veckor, säger Ulf G Ryder, vd för Stena Bulk.
Det är rea på varven nu, och fyra nya fartyg lär kosta ungefär lika mycket som två för två år sedan.
– Dessutom byggs dessa fartyg till en ny Stena-design som gör dem betydligt mer bränsleeffektiva, säger Ryder. Enligt Stena kommer de nya fartygen att ha en bränsleförbrukning som är upp mot 15 procent lägre än de mest effektiva idag seglande Suezmaxfartygen av konventionell design.
Avsikten är att minst fyra fartyg skall sättas in i Stena Sonangol Suezmax-poolen. Dessutom har man långt gångna förhandlingar med ett oljebolag om en långsiktig charter för två av fartygen. I dagsläget avböjer Stena Bulk att kommentera vilket bolag det rör sig om, men SST har tidigare skrivit om Stena Bulks omfattande samarbete med franska Total. De nya fartygen är på 158.700 ton dödvikt och skall levereras innan utgången av 2012.
Också Stena Bulks partner i poolen, den angolanska statens oljebolag Sonangol, har beställt en serie nya fartyg. Dessa blir fem till antalet, byggs av DSME i Sydkorea och får en dödvikt på 160.000 ton. Fartygen levereras från mitten av 2011 till början av 2013.
Publicerad: 2010-03-08 15.22
Maritime Equipment Group köper Navitron
SST-GÖTEBORG. Maritime Equipment Group AB köper Navitron AB, ett företag som arbetar med navigations- och kommunikationssystem för sjöfart. Maritime Equipment Group AB kommenterar affären med att moderna tekniska hjälpmedel ombord är den avgörande faktorn för att sjöfarten ska kunna utvecklas positivt och de bidrar också till ett utökat säkerhets- och miljötänkande.
I Maritime Equipment Group AB ingår Zeatec Marine AB, Boatnav AB och Satpool Sweden AB. Totalt sysselsätter företagen mellan 30 och 40 personer. Verksamheten har kontor i Skärhamn, Lomma, Stockholm, Åbo, Belgrad och Shanghai.
Publicerad: 2010-03-08 15.19
Åter normalt i isen
SST-GÖTEBORG. Förra veckans svåra isförhållanden i Ålands Hav, som ledde till att ett flertal fartyg fastnade och två touchade varandra, lättade under söndagsdygnet.
– Nu är det normal vintertrafik som gäller, säger Ulf Gullne, chef för Sjöfartsverkets isbrytarenhet.
Det var vind och ström som i kombination fick isen i Bottenhavet att pressa på mot Ålands Hav. Problemen blev stora också för isbrytarna.
I kölvattnet gick Sjöfartsverket ut och kritiserade fartyg och rederier för att inte ha lyssnat på varningar. Detta har förnekats från rederihåll. Man hävdar att man aldrig fått några varningar och att det förbud mot sjötrafik i området som verket utfärdade kom först flera timmar efter att Finnlink och Amorella stött ihop.
– Vi kommer att ha ett möte med Viking Line om detta på onsdag, säger Gullne.
Publicerad: 2010-03-08 14.54
Royal Arctics Nuka Arctica lastar i Aalborg.
Foto: Bent Mikkelsen
Aalborg skriver avtal med Royal Arctic Line
SST-RINGKØBING. Aalborgs Hamn har tecknat ett långsiktigt avtal med Royal Arctic Line kring rederiets godstransporter till och från Grönland. Hamnen investerar omkring DKK 250 miljoner i nya anläggningar och avtalet innebär att hamnen säkrat Royal Arctic Line som kund fram till 2022. Två nya lagerbyggnader om 5.200 respektive 4.000 kvadratmeter kommer att byggas och skall vara klara att tas i bruk i januari 2011. Dessutom kommer fryslagerkapaciteten att ökas från 53.000 till 80.000 kvadratmeter. I anslutning till containerterminalen i östra hamnen byggs nya kontorslokaler.
– Avtalet ger stabilitet för Aalborgs hamn där cirka tusen arbetstillfällen har med Grönlandstrafiken att göra, säger Claus Holstein, vd för Aalborgs Hamn A/S i en kommentar.
Publicerad: 2010-03-08 14.38
STX Europe bygger nytt varv i Brasilien
SST-GÖTEBORG. STX Norway Offshore har skrivit intentionsavtal med sin brasilianska partner PJMR om en ny varvsanläggning i Fortaleza i nordöstra Brasilien. STX investerar USD 100 miljoner under tre år i anläggningen, som skall ge 1.500 nya direkta jobb. STX Norway Offshore har redan ett varv i Brasilien. 2001 köpte man Niteroi-varvet och har sedan dess levererat över 20 offshorefartyg. Kapaciteten räcker dock inte för den snabbt växande offshoreverksamheten i brasilianska vatten.
Publicerad: 2010-03-05 13.48
Livanos lämnar Odfjell
SST-BERGEN. Den grekiska familjen Livanos, som genom ChemLog Holdings fram tills nu varit näst största ägare i Odfjell SE, har sålt sina A-aktier i bolaget, motsvarande 16 procent. Aktierna såldes för NOK 44 per styck vilket är NOK 10 under det aktuella priset på Oslobörsen.
Dan Odfjell, ordförande i Odfjell SE, har ökat sin andel till 40,4 procent och har därmed nått gränsen för att kunna lägga ett bud på resten av aktierna till samma pris. Odfjell SE har också ökat sitt ägande av egna aktier till över 6 procent.
Affären markerar slutet på en period av stark grekisk närvaro i det norska bolaget sedan fusionen mellan Odfjell och Livanos Seachem år 2000. Den innebär också att familjen Odfjells inflytande i bolaget har ökat. 73-årige Dan Odfjell är på väg att trappa ner och så småningom lämna över ordförandeskapet till sonen Laurence.
Publicerad: 2010-03-05 13.48
Superflex-färja får nytt liv på Cypern
SST-RINGKØBING. Den sista danskägda Superflex-färjan Troll, ex Viire, kommer snart att lämna Danmark för Medelhavet och påbörja en ny karriär på Cypern. Färjan, som ägdes av Henrik Johansen-kontrollerade K/S Korsør, har sålts till ett nytt turkiskägt Cypernrederi vid namn Filo och kommer att sättas i trafik mellan Cypern och turkiska fastlandet. Troll har legat upplagd i Nakskov sedan oktober 2009, när hon återlevererades från en tioårig bareboatcharter i estniska vatten.
Färjan är en av ursprungligen 24 som flera Henrik Johansen-kontrollerade företag beställde från varvet North East Shipping 1986. På grund av ekonomiska bekymmer byggdes bara 15 färjor som successivt såldes. En av dem, Gitte 3, ex Superflex Delta, skrotas för närvarande i Grenå. Fartyget låg länge upplagt i Helsingborg och ska nu förse HH-Ferries med reservdelar.
Publicerad: 2010-03-05 13.48
Danska kronor – inte dollar för kemtanker
SST-RINGKØBING. Försäljningen av kemtankern Dover, tidigare ägd av svenska Elgar Shipping, gav inte alls det höga pris som tidigare rapporterats.
– Auktionspriset var 3,3 miljoner, men i danska kronor och inte US-dollar, säger Kjeld Winther vid Krisale Shipbrokers A/S DK i Nakskov. Det tidigare rapporterade priset var alldeles för högt för en så gammal kemtanker (byggd 1981), tillägger han.
Försäljningspriset motsvarar USD 606.000 och kraven på fartyget (och dess ägare) uppgår till cirka DKK 21 miljoner. Dover kommer att ligga kvar i Korsør i ytterligare 30 dagar innan fartyget väntas lämna Danmark för att gå till Egypten och den nya ägaren.
Publicerad: 2010-03-05 13.48
Amorella och Finnfellow drev ihop
SST-GÖTEBORG. Isläget i Ålands hav skapar stora problem för fartygstrafiken och under eftermiddagen i går drev Viking Lines färja Amorella och Finnlinks last- och passagerarfartyg Finnfellow ihop.
– Fartygen har drivit ihop, man skrapade vid varandra, men ska nu ha glidit isär igen. De använde all sin motorkraft för att inte sammanstöta, men lyckades inte, sa Sjöräddningscentralen till Svenska Dagbladet i går.
Amorella anlände till Stockholm kl 06.30 under fredagsmorgonen till Stockholm sedan hon fått hjälp av isbrytaren Ymer att ta sig loss från isen. Hon återupptar sin ordinarie trafik kl 21.10 från Stockholm.
Isbrytarna Tor Viking, Vidar Viking och Ymer har det senaste dygnet hjälpt loss flera fartyg som fastnat eller drivit i isen, däribland Via Mare, Sea Wind och Regal Star.
På fredagsmorgonen lämnade Tor Viking Tjärven för att gå norrut genom Ålands hav för att ta sig an de fartyg som väntar eller har kört fast i södra Kvarken.
Enligt Johnny Lindvall på Sjöfartsverkets isbrytningsenhet kommer vinterns insatser med isbrytare att kosta Sjöfartsverket cirka 285 miljoner, 100 miljoner mer än normalbudgeten på kring 185 miljoner kronor, rapporterar Ekot.
Publicerad: 2010-03-05 08.55
Tidigare nyheter hittar du i nyhetsarkivet
Latest update 11-09-2007 15:46 |
Nyheter
SENASTE SST
